Украинский "безвиз" озолотит Польшу?

Лед тро­нул­ся! Уже по­яви­лись об­ширная ста­тис­ти­ка и мно­гие ком­мента­рии то­го, что ны­неш­ний пре­зидент Ук­ра­ины По­рошен­ко счи­та­ет сво­им на­иболь­шим дос­ти­жени­ем за вре­мя прав­ле­ния. Без­виз. Уже мож­но де­лать дос­та­точ­но яс­ные вы­воды из той пе­реме­ны в жиз­ни ук­ра­ин­цев, ко­торая про­изош­ла поч­ти ров­но год на­зад.

Ук­ра­ин­скую гра­ницу в сто­рону за­пад­ных со­седей на­шего го­сударс­тва мне при­ходит­ся пе­ресе­кать до­воль­но час­то. Час­то ез­жу в Лит­ву. Не так дав­но, где-то чуть бо­лее ме­сяца на­зад, ехал "на Поль­шу". Ав­то­бус наш за­дер­жа­ли на 15 ча­сов - и это все­го лишь из-за не­дос­татка на­лич­ных кад­ров поль­ских пог­ра­ничи­ков. У пог­ра­нич­ни­ков бы­ли пос­ле­пас­халь­ные вы­ход­ные и этот при­ят­ный праз­дник обер­нулся проб­ле­мой для де­сят­ков во­дите­лей и мно­гих со­тен пас­са­жиров ав­то­бусов и лег­ко­вушек.

А еще че­рез па­ру не­дель, как со­об­щи­ла Го­сударс­твен­ная пог­ра­нич­ная служ­ба, бы­ло от­ме­чено скоп­ле­ние ав­то­моби­лей в пун­кте про­пус­ка "Уж­го­род" на ук­ра­ин­ско-сло­вац­кой гра­нице. Оно сос­та­вило око­ло 150 ав­то­моби­лей. И в те же дни на ук­ра­ин­ско-поль­ской гра­нице , на пог­ранпун­ктах «Кра­ковец» и «Ра­ва-Рус­ская» зас­тря­ло по 180 ав­то­моби­лей, на еще двух - по 120 и 150 ав­то­моби­лей со­от­ветс­твен­но…  По­нят­ное де­ло: нап­ряг воз­ник в пе­ри­од окон­ча­ния праз­дни­ков и по­сеще­ния род­ных. Мно­гие за­робит­ча­не  воз­вра­ща­ют­ся к мес­там сво­ей ра­боты. Го­ворят (то есть, со­об­ща­ют из офи­ци­аль­ных ис­точни­ков), пог­ра­нич­ни­ки за­дей­ство­вали для улуч­ше­ния про­пус­ка вспо­мога­тель­ные на­ряды и соз­да­ли до­пол­ни­тель­ные ра­бочие мес­та. Влас­тя­ми обес­пе­чено фун­кци­они­рова­ние "зе­леных ко­ридо­ров".

Это я все к то­му, что дви­жение в оба кон­ца на учас­тках ук­ра­ин­ско-поль­ской, ук­ра­ин­ско-бе­лорус­ской и про­чих гра­ниц за­пад­но­го нап­равле­ния воз­росло чуть не в ра­зы! И это ес­тес­твен­ным об­ра­зом вы­зыва­ет проб­ле­мы. И эти проб­ле­мы го­сударс­тва пы­та­ют­ся опе­ратив­но ре­шать - нап­ри­мер, взять ту же Бе­ларусь.

Там не­дав­но для ук­ра­ин­цев от­ме­нили  за­пол­не­ние та­можен­ной дек­ла­рации (прав­да - это для тран­зитных пас­са­жиров). Рань­ше мы каж­дый раз за­пол­ня­ли, а бе­лору­сы с та­кой же ме­тодич­ностю штам­по­вали эту бу­маж­ку. При­чем, дваж­ды. На обе­их про­пус­кных пун­ктах - при въ­ез­де в рес­публи­ку и на ли­тов­ской уже гра­нице... 

И при­чем, бе­лорус­ские пог­ра­нич­ни­ки, не гну­ша­ясь это­го "мар­тышки­ного тру­да", лю­без­но поп­равля­ли не­точ­ности, ес­ли в та­ком нес­ложном «эс­се» они воз­ни­кали у их ав­то­ров.

И вот, вдруг ока­залось,  что мож­но жить го­сударс­тву и без этих дек­ла­раций!  Шпи­онов и кон­тра­бан­дистов  и так, ока­зыва­ет­ся, мож­но бла­гопо­луч­но ло­вить, без лиш­ней бю­рок­ра­тии! Сколь­ко же дре­веси­ны бу­дет те­перь сэ­коном­ле­но бе­лору­сами и сколь­ко че­лове­ко-ча­сов на про­из­водс­тве бу­маги и на про­вер­ке этих «важ­ных» про­ез­дных до­кумен­тов!

Я удив­лялся за свою жизнь не раз это­му же­ланию ГО­СУДАРС­ТВА обе­зопа­сить се­бя от неп­ри­ят­ностей в смыс­ле кон­тра­бан­ды и тер­ро­риз­ма с по­мощью до­пол­ни­тель­ных кор­до­нов, пе­репон, про­верок и про­чих, чис­то бю­рок­ра­тичес­ких шту­чек. Но вер­нусь к те­ме.

Без­виз ук­ра­ин­цев оз­на­ча­ет не толь­ко проб­ки на гра­ницах и оче­реди в от­де­лени­ях вы­дачи пас­портов

Это  - зна­читель­ное воз­раста­ние ар­бай­те­ров-ук­ра­ин­цев, ко­торые едут в Поль­шу, Лит­ву и дру­гие стра­ны ЕС для то­го, что­бы про­кор­мить свои семьи. 

На се­год­ня в Поль­ше про­жива­ют, ра­бота­ют и учат­ся 2 мил­ли­она ук­ра­ин­цев.

Об этом не­дав­но со­об­щил "Ин­терфакс-Ук­ра­ина" - со слов пос­ла Поль­ши в Ук­ра­ине Яна Пек­ло. Ян Пек­ло, кро­ме об­щей ста­тис­ти­ки, так­же от­ме­тил плю­сы тру­довой миг­ра­ции, по­тому что ук­ра­ин­цы пе­ресы­ла­ют сбе­реже­ния сво­им семь­ям в Ук­ра­ине. 

По его сло­вам, за прош­лый год из Поль­ши в Ук­ра­ину бы­ло пе­реве­дено поч­ти 100 млрд грн.

Ра­нее в Поль­ше анон­си­рова­ли об­легче­ния про­цеду­ры тру­до­ус­трой­ства ук­ра­ин­ских за­робит­чан.

В прош­лом го­ду так­же от­ме­тили пе­чаль­ную ста­тис­ти­ку. Бо­лее пя­той час­ти граж­дан Ук­ра­ины, от об­ще­го ко­личес­тва инос­тран­ных граж­дан, ко­торые об­ра­щались за меж­ду­народ­ной за­щитой, поп­ро­сили убе­жища в Поль­ше.

Не­гатив та­кого яв­ле­ния, как "вы­тека­ние" из  Ук­ра­ины труд­ро­вых ре­сур­сов, пе­рек­ры­ва­ет­ся час­тично и не­кото­рым по­зити­вом. В Ук­ра­ине на­чала рас­ти зар­пла­та - в ос­новном это в сфе­ре ра­бочих про­фес­сий.  "По­выше­ни­ем зар­пла­ты на 1-2 тыс грн ква­лифи­циро­ван­ных ра­бочих не за­дер­жишь. Мно­гие уже  пред­при­ятия вы­нуж­де­ны уве­личи­вать зар­пла­ты сот­рудни­кам на 50 и на 70%, что­бы лю­ди сог­ла­сились про­дол­жать ра­ботать, а не ехать за гра­ницу", - от­ме­ча­ет ви­це-пре­зидент Кон­фе­дера­ции стро­ите­лей Ук­ра­ины Юрий Сер­бин.

По дан­ным Меж­ду­народ­но­го кад­ро­вого пор­та­ла "HeadHunter Ук­ра­ина", ко­личес­тво пред­ло­жений о ра­боте от инос­тран­ных ком­па­ний в 2016 го­ду вы­рос­ла в 1,5 ра­за по срав­не­нию с 2015 го­дом и в 2017 го­ду эта тен­денция осо­бо уси­лилась. Мно­гие СМИ стран ЕС раз­ме­ща­ют объ­яв­ле­ния о сот­нях ты­сяч ва­кан­сий для ук­ра­ин­цев от  ра­бото­дате­лей Поль­ши, Че­хии, Шве­ции, Гер­ма­нии, Из­ра­иля, Ита­лии...

 Гос­стат Ук­ра­ины опуб­ли­ковал вот та­кое об­сле­дова­ние по тру­довой миг­ра­ции. Так, в 2015-2017 го­дах из Ук­ра­ины миг­ри­рова­ло 1 млн.300 ты­сяч че­ловек или 4,5% на­селе­ния. Из них 43% вер­ну­лись, еще 49% бы­ли вре­мен­ны­ми тру­довы­ми миг­ранта­ми. Боль­ше все­го ук­ра­ин­цев миг­ри­рова­ло в Поль­шу, Рос­сию, Ита­лию и Че­хию.

Уже в этом го­ду, по ин­форма­ции эк­спер­тов Ин­сти­тута де­мог­ра­фии и со­ци­аль­ных ис­сле­дова­ний им. М.В.Пту­хи, ко­личес­тво ук­ра­ин­ских тру­довых миг­рантов сос­тавля­ет 2,2-2,3 млн че­ловек или 8% на­селе­ния. В пер­спек­ти­ве тем­пы эмиг­ра­ции мо­гут вы­рас­ти на еще бо­лее вну­шитель­ные циф­ры, осо­бен­но в Поль­шу. Это мо­жет оз­на­чать, что в бли­жай­шие да­же не го­ды а ме­сяцы де­фици­том мо­гут стать спе­ци­аль­нос­ти во­дите­лей, стро­ите­лей, то­карей, свар­щи­ков, сле­сарей и т. д.

Пе­ресе­кая ук­ра­ин­ско-бе­ларус­скую гра­ницу, я каж­дый раз об­на­ружи­ваю ди­кую дис­про­пор­цию в са­лоне ав­то­буса: на со­рок че­ловек му­жиков (за­робит­чан, в ос­новном про­фес­си­ональ­ных во­дите­лей, еду­щих в  ту же Лит­ву) при­ходит­ся две-три жен­щи­ны... Да и то нет уве­рен­ности, что это прос­то не­кие ук­ра­ин­ские граж­данки едут про­ведать сво­их ли­тов­ских ро­дичей.

По оцен­кам Поль­ско­го со­юза пред­при­нима­телей и ра­бото­дате­лей, для сох­ра­нения те­кущих тем­пов рос­та поль­ская эко­номи­ка пот­ре­бу­ет еще 5 млн. ра­бочих в пос­ле­ду­ющие 20 лет.

На эти мес­та бу­дут пре­тен­до­вать глав­ным об­ра­зом имен­но ук­ра­ин­цы, - и имен­но, ес­ли ук­ра­ин­ский без­виз бу­дет дей­стви­телен на про­тяже­нии оз­на­чен­но­го пе­ри­ода и ни­чего бо­лее соб­лазни­тель­но­го и прив­ле­катель­но­го на­шим ра­ботя­гам не смо­гут пред­ло­жить ни свои пред­при­нима­тели, ни ра­бото­дате­ли из со­сед­них стран.