Карабин Симонова: за что американцы полюбили русскую винтовку?

Тро­фей­ный ки­тай­ский Ка­рабин Си­моно­ва вре­мен Вь­ет­нам­ской вой­ны (из час­тной кол­лекции).

Су­щес­тву­ет оши­боч­ное мне­ние, что са­моза­ряд­ный ка­рабин Си­моно­ва (СКС) стал со­вет­ским от­ве­том на аме­рикан­ский М1 Carbine. В свя­зи с чем фа­наты те­ории «оте­чес­твен­ной кри­вору­кос­ти», ут­вер­жда­ющей, что в Рос­сии/СССР ни­ког­да не про­из­во­дилось ни­чего хо­роше­го и ка­чес­твен­но­го, под­черки­ва­ют, что этот от­вет был край­не не­удач­ным. Ар­гу­мен­ти­руя это тем, что СКС нам­но­го тя­желее М1 Carbine (3,75 кг про­тив  2,36 кг без пат­ро­нов) и не име­ет смен­ных ма­гази­нов, за­то его ствол увен­чи­ва­ет склад­ной ар­ха­ич­ный штык. 

 Что ж, не­кото­рые из этих ар­гу­мен­тов бь­ют не в бровь, а в глаз: несъ­ем­ный ма­газин с за­раже­ни­ем из обой­мы дей­стви­тель­но яв­ля­ет­ся ощу­тимым не­дос­татком СКС (хо­тя имен­но бла­года­ря ему он так ак­тивно про­да­ет­ся в США). Од­на­ко дру­гие пре­тен­зии к ка­раби­ну, ско­рее, на­дума­ны. А что ка­са­ет­ся его «из­лишней тя­жес­ти», то об этом луч­ше не го­ворить вслух в об­щес­тве зна­токов ору­жия. Зас­ме­ют! И сей­час мы вам под­робно рас­ска­жем, по­чему.

Чи­тав­шие ап­рель­ский но­мер «Кру­гозо­ра» (ма­тери­ал «Свет­ка про­тив нем­цев») уже зна­ет о мас­со­вом про­из­водс­тве са­моза­ряд­ных и ав­то­мати­чес­ких вин­то­вок, раз­вернув­шихся в Со­вет­ском Со­юзе в кон­це 30-х го­дов. Тог­да меж­ду со­бою кон­ку­риро­вали два та­лан­тли­вых ору­жей­ни­ка: Сер­гей Гав­ри­лович Си­монов (1894-1986) и Фе­дор Ва­силь­евич То­карев (1871-1968). Пер­вой на во­ору­жение бы­ла при­нята си­монов­ская АВС-36 (про­из­ве­дено 65 ты­сяч). За­тем, ког­да бы­ло при­нято ре­шение во­ору­жить РККА са­моза­ряд­ной вин­товкой, Си­монов пред­ста­вило на кон­курс свою СВС-38, но про­иг­рал из-за  сло­мав­ше­гося удар­ни­ка – и пред­почте­ние за­тем от­да­ли то­карев­ским СВТ-38 и СВТ-40 (вы­пуще­но бо­лее 1,6 мил­ли­она).

Но Си­монов не сда­вал­ся и пос­то­ян­но со­вер­шенс­тво­вал СВС-38, ко­торая име­ла пе­ред СВТ ряд пре­иму­ществ: бо­лее прос­тую конс­трук­цию, тех­но­логич­ность и чуть мень­ший вес. Туль­ские ин­же­неры то­го вре­мени приз­на­вали, что СВС-38 бы­ла бы в про­из­водс­тве да­же про­ще чем вин­товки Мо­сина!

Пе­ред са­мой вой­ной Си­монов пред­ста­вил свою но­вые раз­ра­бот­ки, соз­данные на ос­но­ве од­но­го из его ста­рых опыт­ных про­ек­тов: са­моза­ряд­ные ка­раби­ны СКС-30-П-41 и СКС-31-П-41. Пер­вый за­ряжал­ся пач­кой на 10 пат­ро­нов – поч­ти как аме­рикан­ский М1 Garand, но толь­ко не свер­ху, а сни­зу. Вто­рой за­ряжал­ся свер­ху обыч­ной обой­мой на пять пат­ро­нов. В ос­таль­ном они бы­ли со­вер­шенно оди­нако­вы и сво­ей конс­трук­ций зат­ворной час­ти пол­ностью на­поми­нали бу­дущий се­рий­ный СКС.

Ра­ритет из час­тно­го ар­се­нала: СКС-31-П-41

Та­ким об­ра­зом, ни­какой по­пыт­кой соз­дать со­вет­ский ва­ри­ант М1 Carbine тут и не пах­ло! Мож­но бы­ло бы пред­по­ложить, что это был от­вет на М1 Garand, но тог­да по­луча­ет­ся ка­рабин Си­моно­ва имел над ним ряд пре­иму­ществ: нам­но­го мень­ший вес (око­ло 3 кг), не вы­лета­ющую со щел­чком пач­ку. Как ви­дим, кар­ти­на кар­ди­наль­но ме­ня­ет­ся!

Увы, фи­наль­ный кон­курс про­шел в и­юле 1941-го, ког­да вой­на уже на­чалась. Про­мыш­ленность сроч­но пе­рес­тра­ива­лась на мас­со­вый вы­пуск уже при­нятых на во­ору­жение мо­делей, по­это­му проб­ная пар­тия ка­раби­нов (пол­сотни еди­ниц) для ис­пы­таний бы­ла вы­пуще­на толь­ко вес­ной 1944-го! Про­вер­ку они про­ходи­ли в час­тях 1-го Бе­лорус­ско­го фрон­та, по ито­гам ко­торой им вы­нес­ли вер­дикт: ка­раби­ны очень удоб­ны, но име­ют чрез­мерную от­да­чу и чувс­тви­тель­ны к заг­рязне­ни­ям. При этом до­раба­тывать при­каза­ли пя­тиза­ряд­ный СКС-31-П-41 как бо­лее прак­тичный (при­мени­тель­но к ус­ло­ви­ям ВОВ).

Здесь Си­моно­ва вы­ручил по­явив­ший­ся в 1943 го­ду т.н. про­межу­точ­ный пат­рон 7,62х39 мм, соз­данный Сё­миным и Ели­заро­вым на ос­но­ве не­мец­ко­го 7,92х33 мм (StG44). Тут уже бы­ло яв­ное «ко­пиро­вание», а вот что ка­са­ет­ся аме­рикан­ско­го пат­ро­на 7,62х33 мм к М1 Garand, то он, как го­ворит­ся, и ря­дом не сто­ял: по су­ти, это уси­лен­ный пис­то­лет­ный пат­рон, по мощ­ности поч­ти вдвое ус­ту­пав­ший со­вет­ско­му (1300 Дж про­тив 2200). Имен­но по­это­му М1 Garand мог быть та­ким очень лег­ким! Но с бо­лее мощ­ны­ми пат­ро­нами его вес за­мет­но бы воз­рос.

 Так пос­ту­пил и Си­монов: хо­тя ка­рабин под про­межу­точ­ный пат­рон имел мень­шую от­да­чу, чем под вин­то­воч­ный, он уве­личил его мас­су до 3,7 кг. Пол­ки­ло ста­ли пош­ло на уси­ление конс­трук­ции и но­вый, бо­лее вмес­ти­тель­ный ма­газин на 10 пат­ро­нов – увы, по при­казу свер­ху ос­тавший­ся несъ­ем­ным и за­ряжа­емым из обой­мы, слов­но «мо­син­ка». Ос­таль­ной вес до­бав­лял штык, ко­торый в то вре­мя ар­ха­икой не счи­тал­ся (они и сей­час вхо­дят в ком­плект сов­ре­мен­ных штур­мо­вых вин­то­вок). Вот толь­ко, опять же, под дав­ле­ни­ем «стра­тегов», 30-сан­ти­мет­ро­вый штык но­вого ка­раби­на был иголь­ча­тым (как у трех­ли­ней­ки), да еще и то­же несъ­ем­ным: пе­ред бо­ем он от­ки­дывал­ся, как склад­ной нож. Лишь в 50-х со­вет­ский СКС по­лучил плос­кий штык, за­точен­ный с од­ной кром­ки (что­бы не по­резать­ся при от­кры­вании). В об­щем и це­лом, это бы­ла од­на из пос­ледних раз­ра­боток Ве­ликой Оте­чес­твен­ной – во всех смыс­лах это­го сло­ва.

В та­ком ви­де ка­рабин по­лучил наз­ва­ние «са­моза­ряд­ный ка­рабин Си­моно­ва» или СКС-45, под ко­торым по­том и вы­пус­кался – к со­жале­нию, о пре­дыду­щих мо­делях ка­раби­нов это­го вы­да­юще­гося конс­трук­то­ра, зна­ют нем­но­гие (но те­перь зна­ют чи­тате­ли «Кру­гозо­ра»). Од­на­ко на во­ору­жение СКС при­няли толь­ко в 1949 го­ду, по­тому что он пот­ре­бовал но­вых до­рабо­ток. Ка­залось бы, что ору­жие, ко­торое до­води­ли до ума поч­ти де­сять лет, яв­ля­ет­ся в кор­не не­удач­ной конс­трук­ци­ей. Да, так то­же бы­ва­ет – но толь­ко не в слу­чае с СКС! По мень­шей ме­ре, сво­ей на­деж­ностью он смог кон­ку­риро­вать с АК-47.

Со­вет­ский сол­дат с СКС (иголь­ча­тый штык), Вен­грия, 1956 г.

Но кон­ку­риро­вали они не толь­ко в этом. Се­год­ня уже ма­ло кто пом­нит, что во вто­рой по­лови­на 40-х на во­ору­жение Со­вет­ской Ар­мии бы­ла при­нята стрел­ко­вая «три­ада» под пат­рон 7,62х39:  ав­то­мат АК-47, ка­рабин СКС и руч­ной пу­лемет Дег­тя­рева РПД. «Ка­лаш­ни­ков» за­думы­вал­ся как уни­вер­саль­ное ору­жие для штур­мо­вого и обо­рони­тель­но­го боя на дис­танции до 500-600 мет­ров, руч­ной пу­лемет дол­жен был уси­ливать ог­не­вую мощь стрел­ко­вого от­де­ления, а вот за­дачей СКС бы­ло мет­кое по­раже­ние це­лей на дис­танции до 800 мет­ров. Ко­неч­но, все они мо­гут стре­лять нам­но­го даль­ше, но в бою их точ­ность бу­дет уже же­лать луч­ше­го (а бой – это вам не по­лигон).

СКС-45 с плос­ким шты­ком

Эти три­ада про­сущес­тво­вала до кон­ца 50-х. С 1949 по 1956 год Туль­ским и Ижев­ским за­вода­ми бы­ло вы­пуще­но 2,685 мил­ли­она ка­раби­нов Си­моно­ва, пос­ле че­го бы­ло при­нято ре­шение об ос­та­нов­ке его про­из­водс­тва и пос­те­пен­ном сня­тии с во­ору­жения. О при­чинах это­го шли жар­кие спо­ры, и ду­ма­ет­ся, что их бы­ло нес­коль­ко, од­на воз­ни­кала вслед за дру­гой. Но по ито­гу ока­залось, что СКС был вы­тес­нен «ка­лаш­ни­ковым». Сна­чала ка­рабин сня­ли с во­ору­жение стрел­ков (пе­хоты, де­сан­тни­ков), от­дав пред­почте­ние ме­нее точ­но­му, но лу­пяще­го оче­редя­ми ав­то­мату. И за­меть­те, к мне­нию, что ко­рот­кая оче­редь из ав­то­мата с боль­шей ве­ро­ят­ностью по­разит цель, чем один выс­трел из ка­раби­на, пос­те­пен­но приш­ли в боль­шинс­тве стран ми­ра! Прос­то СССР был один из пер­вых.

А в 70-х пе­рево­ору­жать с СКС на АК ста­ли пог­ра­нич­ни­ков, ар­тилле­рис­тов, свя­зис­тов, ПВО и др., рас­тя­нув этот про­цесс до на­чала 90-х. В ито­ге на пос­тсо­вет­ском прос­транс­тве СКС ос­та­лись на во­ору­жении толь­ко рот по­чет­ных ка­ра­улов да пре­зидент­ских пол­ков - в ос­новном бла­года­ря шты­кам, эле­ган­тно­му ви­ду и от­но­ситель­но не­боль­шо­му ве­су. А еще он ос­тался штат­ным во­ору­жени­ем ВОХР (как и ре­воль­ве­ры На­гана). Ка­раби­ны от­прав­ля­ли на скла­ды, от­ку­да са­мые из­но­шен­ные шли на пе­реп­лавку, а це­лые и но­вые ли­бо на пе­редел­ку в охот­ничье ору­жие (сни­мал­ся штык и ме­нял­ся при­цел), ли­бо на эк­спорт.

В стра­нах «со­ци­алис­ти­чес­ко­го ла­геря» име­ли о СКС иное мне­ние, по­это­му не толь­ко с ра­достью за­купа­ли со­вет­ские ка­раби­ны, но и са­ми про­из­во­дили их ли­цен­зи­он­ные и «пи­рат­ские» ко­пии. В этом от­но­шении СКС-45 стал вто­рым пос­ле ав­то­мата Ка­лаш­ни­кова: по приб­ли­зитель­ным под­сче­там, во вто­рой по­лови­не 20-го ве­ка за пре­дела­ми СССР бы­ло вы­пуще­но до 10 и бо­лее мил­ли­онов ко­пий ка­раби­на Си­моно­ва. Приб­ли­зитель­ным, по­тому что точ­ных дан­ных о его вы­пус­ке в Ки­тае и КНДР нет.

Боль­ше все­го его ува­жали в ГДР: ка­рабин да­же по­мес­ти­ли на эм­бле­ме по­лити­чес­кой по­лиции «Шта­зи». Там он вы­пус­кался в 50-х и сос­то­ял на во­ору­жении до 80-х под наз­ва­ни­ем Karabiner-S.

СКС на эм­бле­ме вос­точно­гер­ман­ской «Шта­зи»

В Ки­тае ка­рабин за­пус­ти­ли в мас­со­вое про­из­водс­тво под мар­кой Тип 56 (не пу­тать с од­но­имен­ной ки­тай­ской ко­пи­ей АК-47). Он ос­та­вал­ся поч­ти точ­ной ко­пи­ей со­вет­ско­го ори­гина­ла, за ис­клю­чени­ем шты­ка: в 60-х ки­тай­цы по­чему-то на­чали вы­пус­кать эти ка­раби­ны с иголь­ча­тым шты­ком. И в нас­то­ящее вре­мя 90% и бо­лее всех ка­раби­нов Си­моно­ва со шты­ком дан­но­го ти­па – это имен­но ки­тай­ские Тип 56 и бо­лее поз­дний Тип 63. Вто­рая мо­дель ин­те­рес­на тем, что это бы­ла од­ной из пер­вых за­рубеж­ных мо­дер­ни­заций СКС: ки­тай­цы пе­реде­лали его ме­ханизм за­пира­ния, до­бави­ли воз­можность стрель­бы оче­редя­ми, при­дела­ли съ­ем­ный ма­газин на 30 пат­ро­ном (как у ав­то­мата Ка­лаш­ни­кова), прев­ра­тив его в штур­мо­вую вин­товку. В КНР они вы­пус­ка­лись до кон­ца 70-х, а в КНДР до 90-х го­дов.

Ки­тай­ский Тип 63

Югос­лав­ский ка­рабин Зас­та­ва М59/66, бу­дучи ли­цен­зи­он­ной  ко­пи­ей СКС, счи­та­ет­ся од­ним из са­мых ка­чес­твен­ных (но его пол­ный вес 4,2 кг) и от­ли­ча­ет­ся на­личи­ем стволь­но­го гра­нато­мета со спе­ци­аль­ным от­ки­дыва­ющим­ся при­целом. Он вы­пус­кался в 1966-71 г.г. (про­из­ве­дено 132 ты­сячи) и сос­то­ял на во­ору­жении югос­лав­ской ар­мии до кон­ца 80-х. А вот в Ал­ба­нии вы­пус­ка­ли ко­пию ки­тай­ско­го Тип 56 с иголь­ча­тым шты­ком и до­бав­ленной ру­ко­ятью. Лю­бопы­тен еги­пет­ский ка­рабин «Ра­шид», в ко­тором не сра­зу уз­на­ешь «глу­боко мо­дер­ни­зиро­ваный» (и пи­рат­ский) СКС. В нем егип­тя­не пер­вы­ми ре­шили один из не­дос­татков ка­раби­на Си­моно­ва: конс­трук­ция с выб­ро­сом стре­ляных гильз не вбок, а вверх, ме­шала ус­та­нов­ке оп­ти­чес­ко­го при­цела, по­это­му на «Ра­шиде» пос­та­вили но­вую стволь­ную ко­роб­ку со спе­ци­аль­ным от­ра­жате­лем.

В 1962-65 СКС про­из­во­дил­ся так­же в Се­вер­ном Вь­ет­на­ме (за­тем фаб­ри­ку унич­то­жила аме­рикан­ская ави­ация), от­ку­да он вмес­те с со­вет­ски­ми, вос­точно­гер­ман­ски­ми и ки­тай­ски­ми ка­раби­нами, пос­ту­пал на во­ору­жение На­ци­ональ­но­го фрон­та ос­во­бож­де­ния Вь­ет­на­ма (Вь­ет­конга). До мас­со­вого пе­рево­ору­жения на «ка­лаш­ни­ковы», это бы­ло его ос­новное стрел­ко­вое ору­жие, ко­торое при­носи­ло не­мало хло­пот и по­терь аме­рикан­ским вой­скам. Но по­тери Вь­ет­конга бы­ли еще боль­ше, по­рою в ру­ки аме­рикан­цев по­пада­ли их ба­зы и скла­ды, так что счет тро­фей­ных СКС шел на ты­сячи. По­лучить лич­ный тро­фей­ный СКС в Вь­ет­на­ме бы­ла боль­шая уда­ча, эк­зо­тика и ко­неч­но меч­та аме­рикан­ско­го сол­да­та. Так аме­рикан­цы впер­вые поз­на­коми­лись с ка­раби­ном Си­моно­ва, а не­кото­рые да­же ус­пе­ли при­вез­ти его до­мой по­лучив раз­ре­шение на вы­воз. 

Вь­ет­нам: тро­фей­ные СКС

До се­реди­ны 80х го­дов СКС в Аме­рике был ог­ра­ничен в ко­личес­тве. В ос­новном это бы­ли эк­зем­пля­ры при­везен­ные из Вь­ет­на­ма. Всё из­ме­нили па­дение СССР и на­лажи­вание от­но­шений с Ки­та­ем. С се­реди­ны 80-х на аме­рикан­ский ры­нок бы­ло выб­ро­шено не­мыс­ли­мое ко­личес­тво де­шево­го ки­тай­ско­го СКС. Прав­да па­па Буш на­чал ог­ра­ничи­вать их им­порт в 1989, что не сде­лало его по­пуляр­ным сре­ди эн­ту­зи­ас­тов ору­жия. Па­дение им­порта ки­тай­ских, бы­ло от час­ти ком­пенси­рова­но по­током со­вет­ских СКС ко­торый на­чал­ся пос­ле рас­па­да СССР. В 80-х ки­тай­ский хо­роший СКС мож­но бы­ло ку­пить за 75 дол­ла­ров. В 1994 со­вет­ский про­давал­ся за 150 дол­ла­ров.  Аме­рикан­цы раз­ме­тали де­шевые и ра­нее ма­лодос­тупные СКС.

Ажи­отаж уси­лил­ся пос­ле зап­ре­та на про­из­водс­тва но­вого «Штур­мо­вого ору­жия» 1994 го­да. В пер­вую оче­редь под не­го по­пада­ло по­лу­ав­то­мати­чес­кое ору­жие, и ору­жие с ма­гази­нами ем­костью бо­лее 10 пат­ро­нов.

«Тю­нин­го­ван­ный» СКС

Ка­рабин Си­моно­ва с его несъ­ем­ным 10-за­ряд­ным ма­гази­ном, ра­нее счи­тав­ший­ся не­дос­татком стал плю­сом. Та­кое впе­чат­ле­ние, что ог­ра­ничи­тель­ные за­коны пи­сались имен­но под не­го! При этом, не ус­ту­пая АК  в на­деж­ности, он не тре­бу­ет боль­шой пе­редел­ки – хо­тя в пос­леднее вре­мя пош­ла мо­да на «тю­нинг» СКС с пол­ной за­меной ло­жа, прик­ла­да и стволь­ной ко­роб­ки. Но да­же та­кой из­ме­нив­ший­ся до не­уз­на­ва­емос­ти СКС сто­ит 500-700 дол­ла­ров, в то вре­мя как «кас­три­рован­ный» АК (толь­ко оди­ноч­ный огонь, ко­рот­кий ма­газин) уже в нес­коль­ко раз до­роже, а пол­но­цен­ный но­вый ав­то­мат рос­сий­ско­го про­из­водс­тва за­тянет на 25-35 ты­сяч дол­ла­ров.

Все еще де­шевый от­но­ситель­но аме­рикан­ских по­лу­ав­то­мати­чес­ких вин­то­вок бла­года­ря ог­ромно­му ко­личес­тву вве­зен­ных  СКС стал еще бо­лее же­лан­ным. Спрос  воз­рос и це­ны взле­тели пос­ле 1994! Да­лее нес­мотря на то, что за­кон 1994 не был прод­лен при Бу­ше сы­не, им­порт но­вых СКС не шел та­ким боль­шим по­током как ра­нее. О но­вом им­порте со­вет­ских СКС мож­но бы­ло точ­но за­быть пос­ле рос­сий­ских сан­кций. В ре­зуль­та­те се­год­ня со­вет­ские СКС - это са­мые до­рогие (бо­лее 1000 дол­ла­ров) и вос­тре­бован­ные СКС из всех ви­дов.

Не смот­ра на то что ка­раби­ны СКС силь­но под­ня­лись в це­не они ос­та­ют­ся край­не же­лан­ны­ми сре­ди Аме­рикан­цев бла­года­ря сво­ему ка­чес­тву и их со­вет­ско­му ору­жей­но­му нас­ле­дию, ко­торое Аме­рикан­цы очень це­нят и ува­жа­ют.