Мировая революция в автопроме!

Из­ра­иль­ские изоб­ре­тате­ли при­дума­ли ка­чес­твен­но но­вый ав­то­мобиль­ный дви­гатель

Из­ра­иль­ские изоб­ре­тате­ли на­мере­ны про­из­вести ре­волю­цию в ав­то­моби­лес­тро­ении. Как со­об­щи­ло из­да­ние, ин­же­нер­ная ком­па­ния "Ак­ва­ри­ус" из Рош а-А­ина раз­ра­бота­ла кар­ди­наль­но но­вый дви­гатель, ко­торый поз­во­лит ре­шить сра­зу нес­коль­ко за­дач: умень­шить пот­ребле­ние го­рюче­го и ми­ними­зиро­вать объ­ем выб­ро­са вред­ных для пла­неты га­зов, уп­ростить и сде­лать бо­лее ком­пак­тным дви­гатель  и, со­от­ветс­твен­но, зна­читель­но уде­шевить сто­имость лег­ко­вых ма­шин.

Идея изоб­ре­тате­лей прос­та: в но­вом дви­гате­ле нет вер­ти­каль­но дви­га­ющих­ся пор­шней и ко­лен­ча­того ва­ла. Вмес­то это­го в дви­гате­ле из­ра­иль­ских ин­же­неров ра­бота­ет один боль­шой пор­шень объ­емом 500 куб. см и мощ­ность 86 ло­шади­ных сил, ко­торый при­водит в дви­жение го­ризон­таль­но бе­га­ющую в са­лаз­ках "те­леж­ку".

Этот ме­ханизм не свя­зан с ко­леса­ми ав­то­моби­ля. Это прос­то ге­нера­тор элек­три­чес­тва, ко­торый за­ряжа­ет два ак­ку­муля­тора, ус­та­нов­ленных под зад­ним си­дени­ем ав­то­моби­ля. Ба­тареи в свою оче­редь при­водят в дви­жение не­боль­шие элек­тро­мото­ры, рас­по­ложен­ные у ко­лес ма­шины.

По су­ти де­ла, речь идет о но­вой мо­дели гиб­ридно­го ав­то­моби­ля с ог­ромной эф­фектив­ностью ис­поль­зо­вания го­рюче­го. Она на 40% вы­ше, чем в стан­дар­тном дви­гате­ле.

По это­му изоб­ре­тению из­ра­иль­тян за­регис­три­рова­ны три меж­ду­народ­ных па­тен­та.

Как со­об­ща­ет га­зета The Marker, дви­гате­лем за­ин­те­ресо­вались ев­ро­пей­ские ав­то­моби­лес­тро­ите­ли. Од­на из из­вес­тных ком­па­ний в нас­то­ящее вре­мя раз­ра­баты­ва­ет опыт­ный ав­то­мобиль с из­ра­иль­ским дви­гате­лем на ба­зе по­пуляр­ной на из­ра­иль­ском рын­ке мо­дели.

Один из ос­но­вате­лей и за­мес­ти­тель ди­рек­то­ра по мар­ке­тин­гу Галь Фрид­ман рас­ска­зал га­зете, что раз­ра­ботан­ный ими дви­гатель уме­ща­ет­ся в не­боль­шую по срав­не­нию с обыч­ны­ми дви­гате­лями внут­ренне­го сго­рания пря­мо­уголь­ную ко­роб­ку. В нем ма­ло сос­тавных час­тей, он не при­водит в дви­жение вал, по­это­му ма­шина с ним бу­дет зна­читель­но де­шев­ле и лег­че. Это поз­во­лит так­же луч­ше ис­поль­зо­вать прос­транс­тво не­боль­ших ав­то­моби­лей.

Фо­то: http://www.autocentre.ua/news/autobusiness/mirovoy-avtoprom-vstupil-v-zolotoy-vek-cv-57743.html.